特殊車両通行認定とは？特殊車両通行許可との違いをわかりやすく解説

特殊車両通行許可について調べていると、

このような疑問を持つ方も多いのではないでしょうか。

結論からいうと、

👉 特殊車両通行許可は、一般的制限値を超える車両が通行するために必要な手続きです。
👉 特殊車両通行認定は、一般的制限値は超えていなくても、道路の構造に応じた通行可能な限度を超える場合に必要な手続きです。

一見似ていますが、対象となる考え方は異なります。
この記事では、通行認定の仕組みと通行許可との違いについて解説します。

■ 特殊車両通行認定とは？

特殊車両通行認定とは、

👉 一般的制限値を超えない車両であっても、道路構造上の制限を超える場合に、道路管理者の認定を受けて通行する制度です。

根拠は、道路法および車両制限令に基づく規定で、道路の安全性や構造保全の観点から通行の可否が判断されます。

通常の特殊車両通行許可は、

• 車両の幅・長さ・高さなどの大きさ
• 車両総重量、軸重などの重さ
• 最小回転半径

をもとに、「基準を超えているかどうか」で判断されます。

👉 一般的制限値についてはこちら

一方で通行認定は、車両自体は基準内でも、その道路では通行できないケースに対応する制度です。

■ 例えばどんな場合に必要？

例えば、車両幅が2.5m以内であれば、一般的制限値の範囲内です。

しかし、道路によっては車両幅員が車道幅員の2分の1を超える場合は通行できないという制限があります。

つまり、簡単にまとめると

• 車両 → 一般的制限値の基準内（通行許可は不要）
• 道路 → 道路の幅が狭い

👉 結果として通行できないという状態になります。

👉 このような場合に必要になるのが「通行認定」です。

通行認定と通行許可の違いを整理すると、以下のとおりです。

• 通行許可
  　　　👉 車両が一般的制限値を超えている場合に必要
• 通行認定
  　　　👉 車両は基準内だが、道路構造上通行できない場合に必要

👉 簡単にまとめると

• 車両が大きすぎる、重すぎる → 通行許可
• 道路に対して大きすぎる、重すぎる → 通行認定

※ここを誤解しているケースが非常に多いポイントです。

通行認定が必要になるのは、主に以下のようなケースです。

• 現場周辺の道路が狭い場合
• 住宅街など幅員の狭い道路の場合
• 車両制限の標識がある場合

👉 特に「最後の数百メートル」で問題になるケースが多いです。

■ 実務での注意点

実務では、「特車じゃないから大丈夫」という判断が一番危険です。

確認すべきポイントは以下の通りです。

• 車両が一般的制限値を超えているか
• 道路幅員との関係は問題ないか
• 経路上に狭い区間がないか
• 車両制限の標識がないか

👉 車両だけでなく「道路との関係」で判断することが重要です。

通行認定は、該当する道路の道路管理者へ申請します。

そのため、

• 警察署（通行禁止道路通行許可）とは別
• 特殊車両通行許可申請と同様に道路管理者ベース

という点も押さえておく必要があります。

よくある質問

■ まとめ

特殊車両通行認定とは、一般的制限値内でも、道路構造により通行できない場合に必要となる制度です。

ポイントは以下のとおりです。

• 通行許可 → 車両が基準オーバー
• 通行認定 → 道路に対して基準オーバー
• 判断は「車両＋道路」で行う
• 狭い道路では特に注意が必要
• 車両制限の標識の有無も確認

👉 実務では見落としやすい重要ポイントです。

• この車両は特車申請が必要か分からない
• 通行認定が必要か判断できない
• 現場までの経路で問題がないか確認したい
• 急ぎの搬入で手続きミスを避けたい

👉 現場では「判断ミス＝工程遅延」に直結します。
経路の選択や通行に必要な許可関係の洗い出しなどの事前確認が重要です。

当事務所では、特殊車両通行許可・通行認定の判断から申請まで一括対応しております。

• 車両条件の確認
• 通行経路のチェック
• 通行認定の要否判断
• 特車申請の代行

👉 現場目線で「通れるかどうか」まで踏み込んでサポートいたします。

「このケースどうなる？」といった段階でも問題ありません。

まずはお気軽にお問い合わせください。